Arrma Monster Truck Outcast 6S EXB ARTR, 1:8
- Type de véhicule: Monster Truck
- Transmission: 4x4
- Type de moteur: électrique Brushless
- Type de modèle: ARTR (Presque prêt à rouler)
- Nécessaire pour la finalisation: Batterie
- Couleur de détail: Noir
| N° art. | 1237675 |
| N° art. fab. | ARA8710 |
| Page du fabricant | Arrma |
| Lien du fabricant | Arrma |
| Garantie du fabricant | 24 mois |
| Vendu depuis | 07.07.2021 |
| EAN | 5052127039048 |
| Stock | Sur commande |
Arrma Monster Truck Outcast 6S EXB ARTR, 1:8
Stunt Truck avec Spektrum Smart Brushless Drive
- Equipé d'un régulateur Spektrum Firma 150 A et d'un moteur brushless 4074 2050 Kv
- Transmission à 4 roues motrices en métal très résistant
- Support central de la carrosserie et renfort central en aluminium
- Boîtier étanche pour le contrôleur, le servo et le récepteur
- Vitesse maximale de 96 km/h possible avec 6S LiPo et des pignons 16T highspeed.
- Comprend un récepteur Spektrum SR6110AT AVC et un émetteur DX3 Smart.
Les ingénieurs d'ARRMA ont donné au camion cascadeur OUTCAST 6S BLX le traitement " Extreme Bash Premium ". Les composants trempés EXB le renforcent partout où cela est nécessaire, rendant ce cascadeur à l'échelle 1/8e virtuellement inarrêtable. Il s'agit du premier véhicule ARRMA EXB prêt à l'emploi avec une radio Spektrum AVC et une transmission sans balais Spektrum 6S déjà installée. Cela vous donne la puissance et le contrôle dont vous avez besoin pour les backflips à partir d'un départ debout, les wheelies et les énormes sauts.
Construit pour le bashing extrême
Des composants de châssis robustes, tels que des sorties de transmission et des engrenages en métal, un groupe motopropulseur à usage intensif, des côtés de châssis en plastique solide, des arbres de transmission en acier durable et bien plus encore, se combinent pour offrir des performances de choc imparables. Avec le pare-chocs EXB et la plaque de protection avant, vous pouvez sans crainte foncer sur tout ce qui se trouve sur votre chemin.
Grands amortisseurs à pression d'huile
Les amortisseurs à huile en aluminium réglables sont montés sur des tours d'amortisseurs en aluminium EXB 7075 T6 à l'avant et à l'arrière. Associés aux bras de commande EXB Heavy-Duty à l'avant et à l'arrière, ils offrent les meilleures performances d'amortissement sur les pistes les plus difficiles.
Jantes et pneus
Les pneus dBoots Back-Flip avec inserts en mousse moyenne offrent des performances durables et présentent une bande de roulement agressive pour une excellente adhérence sur diverses surfaces. Les pneus sont montés sur des jantes MT robustes de 3.8 pouces (97 mm) avec des moyeux super résistants de 17 mm.
ARTR - Presque prêt à fonctionner
Les modèles ARTR sont des modèles préfabriqués qui sont presque prêts à l'emploi. Contrairement aux modèles RTR, ce modèle nécessite des accessoires supplémentaires avant d'être prêt à l'emploi.
Monster Truck
Les monster trucks se caractérisent par des pneus surdimensionnés, des systèmes d'amortissement sophistiqués et une bonne aptitude au tout-terrain. La grande garde au sol implique toutefois un centre de gravité élevé.
«Active Vehicle Control»
L'«Active Vehicle Control» (AVC) vous facilite le pilotage de votre modèle RC. Grâce à des interventions de direction automatiques, le modèle conserve la direction donnée, indépendamment des influences extérieures. Ainsi, il reste bien dans sa trajectoire lors d'accélérations ou de freinages brusques et sur des surfaces à l'adhérence difficile. Les virages sont également négociés avec précision. Vous pouvez régler l'intensité de l'assistance sur l'émetteur. De plus, le système optimise l'accélération sur sol meuble car, à l'instar d'un contrôle de traction, il réduit la puissance si nécessaire et diminue ainsi le patinage des roues.
Degré de difficulté: Avancé
Vous avez une connaissance de base, l'expérience nécessaire et les outils appropriés pour câbler correctement votre modèle si nécessaire et pour le mettre en service en toute sécurité.
Moteur sans balai
Un moteur brushless est un moteur électrique sans balais, qui se caractérise par un rendement plus élevé, moins d'usure et moins de poids par rapport au moteur brossé.
